产品描述
● 左右立柱采用热对称结构,封闭式龙门框架,整机刚度高、稳定性高。
● 工作台轴向采用静压导轨,径向采用双列圆柱滚子轴承,液压系统配备油冷机,控制各部温升,得到稳定精度。
● 主传动采用立轴两档无级变速箱,变档带机械锁,齿轮采用淬火磨削工艺,传动平稳可靠,易维护。
● 刀架采用静压导轨,近零摩擦,灵敏度高,抗振性好,具有长期的精度保持性。
● 横梁升降带同步保护装置,安全可靠。
DVT250~DVT500以下
| 技术参数 | 单位 | DVT250 | DVT350 | DVT400 | DVT500 |
| 最大车削直径 | mm | 2500 | 3500 | 4000 | 5000 |
| 最大加工高度 | mm | 1600/2000/2500 | 2000/2500/3150 | 2000/2500/3150 | 2000/2500/3150 |
| 最大工件重量 | t | 20 | 40 | 40 | 50 |
DVT630~DVT1600以上
| 技术参数 | 单位 | DVT630 | DVT800 | DVT1000 | DVT1250 | DVT1600 |
| 最大车削直径 | mm | 6300 | 8000 | 10000 | 12500 | 16000 |
| 最大加工高度 | mm | 3150/4000/5000 | 4000/5000 | 4000/5000 | 5000/6000 | 5000/6000/7000 |
| 最大工件重量 | t | 50/80/150 | 125/200 | 150/250 | 250/400 | 250/400/600 |
关键词:
数控立式车床
航空航天
能源装备
船舶制造
通用机械
数控DVT双柱立式车床
适用于大型回转类零件的半精和精车削加工,可完成内外圆柱面、圆锥面、端面、切槽、公英制螺纹及回转曲面等车削工序;通过选配功能,可完成复杂零件的铣削、磨削、钻削等多工序加工,应用行业广泛。
手机:
+8613898618685
具体参数
| 项目 | DVT 250 | DVT 315-500 | DVT 250 | DVT 315-500 | ||
| 普 通 机 床 | 两个普通刀架 | ■ | 进口主轴轴承 | ★ | ||
| 直流主电机 | ■ | 国产滚珠丝杠 | ■ | |||
| 英国欧陆调速系统 | ■ | 进口滚珠丝杠 | ★ | |||
| 西门子6RA70调速系统 | ★ | 油温控制箱 | ★ | |||
| 国产交流伺服进给电机 | ■ | 数显装置 | ★ | |||
| 国产交流伺服进给驱动 | ■ | 电主轴磨头附件 | ★ | |||
| 进口交流伺服进给电机 | ★ | 半封闭防护罩 | ★ | |||
| 进口交流伺服进给驱动 | ★ | 自动排屑 水冷却 | ★ | |||
| 国产主轴轴承 | ■ |
| 项目 | DVT 250 | DVT 315-500 | DVT 250 | DVT 315-500 | |||
| 数 控 机 床 | 单数控刀架 | ■ | ■ | 进口光栅尺 | ■ | ■ | |
| 直流主电机 | ■ | ■ | 油温控制箱 | ■ | ■ | ||
| 英国欧陆调速系统 | ■ | ■ | 普通刀架 | ★ | ★ | ||
| 西门子6RA70调速系统 | ★ | ★ | 电主轴磨头附件 | ★ | ★ | ||
| 西门子828D数控系统 | ■ | ■ | 半封闭防护罩 | ★ | ★ | ||
| FANUC-OITD数控系统 | ★ | ★ | 自动排屑 水冷却 | ★ | ★ | ||
| 西门子840DSL数控系统 | ★ | ★ | 八工位刀库 | ★ | ★ | ||
| 进口交流伺服进给电机 | ■ | ■ | 铣 削 功 能 | 车铣刀架 | ■ | ■ | |
| 进口交流伺服进给驱动 | ■ | ■ | C轴分度箱 | ■ | ■ | ||
| 主轴编码器 | ■ | ■ | 西门子840DSL 系统 | ■ | ■ | ||
| 国产主轴轴承 | ■ | ■ | FANUC-31i系统 | ★ | ★ | ||
| 进口主轴轴承 | ★ | ★ | 圆光栅 | ■ | ■ | ||
| 国产滚珠丝杠 | ■ | ■ | 直角铣头 | ★ | ★ | ||
| 进口滚珠丝杠 | ★ | ★ | 手动万能铣头 | ★ | ★ | ||
| 滚动导轨块 | ■ | ■ | |||||
相关产品
内容更新中
立即询价
留下您的电话或邮箱,我们将在24小时内联系您

